原因を探る中、同一プレート入力でも球によってプレートの温度差があるとわかり、電子ビームの偏りに問題があると言う結論を出しました。
このようなＧＵ−５０損壊の事故をきっかけにもう一度、というか初めてちゃんとＧＵ−５０の特性を調べて見ることにしました。よく考えてみるとネットに出ていた特性だけでアンプを製作した時、あまりに結果が良いので浮き足立ってそのままにしていたのでした。
しかし今回の事故原因をあれこれ考えてゆくうちに、もしかしたらこの球は２次電子により第３グリッドにも負担が掛かっているのではないかと思い始めたのです。
それならばいっその事、第３グリッドをプレートに接続した方が良いのではと思い、そのために実際に計測したのが下の図です。まず通常の接続方法による特性を測ったところ、あらためて非常にきれいなカーブであると感心しました。
続いてさほど変わることもあるまいと思いながら第３グリッドと第２グリッドを一緒に、１００Ωを通してプレートに接続してみました。すると明らかに相互コンダクタンスの上昇と共に内部抵抗が低下し、さらにリニアリティまで向上しているではありませんか。
g3p1.gif)
こいつはまいった・・・。いきなり出てきた新たな特性を通常の３極管接続と比べると
μ＝５→4.7 ｇｍ＝４０００→５５００μmho Ｒｐ＝１２５０→８５０Ω
と言う具合になりました。これはほぼ２Ａ３に近い値で、内部抵抗が低いため低電圧動作でも電源効率が上がり大きな出力を出すことが出来ます。
早速アンプにもこの結果を反映させるべく、カソード抵抗増加でバイアスを深くし、その分実効プレート電圧を低下させプレートの赤化を抑えます。
ついでに「５００Ｖ以上を扱うのはちょっと・・・」と言う人のために低電圧・低負荷でのロードライを引いてみると、ずいぶん縦長になってしまいましたが、
Ｅｐ＝４５０Ｖ Ｅｃ＝−７０Ｖ Ｉｐ＝６５ｍＡ ＲＬ＝５ｋΩ Ｐｏｕｔ＝９Ｗ Ｐｉｎ＝３０Ｗ
Ｅｐ＝５００Ｖ Ｅｃ＝−８８Ｖ Ｉｐ＝５５ｍＡ ＲＬ＝７ｋΩ Ｐｏｕｔ＝９Ｗ Ｐｉｎ＝２８Ｗ
というデータが得られました。つまりプレート損失３０Ｗの２Ａ３そっくりさんで、２Ａ３ｐｐ並みの出力が得られるのです。しいつこく言えば高価な球（ＮＥＣ系で言えば６ＲＡ８や６ＣＡ１０や８０４５など）を追わなくとも、青い鳥はすぐ近くでさえずっていた訳です。
ちなみにどうしてこんなに縦長なグラフになるかというと、カーブトレーサーの電圧設定上、高圧を測定する時は１目盛り５ｍＡが最大となるからです。またＥｐ＝５００Ｖのほうが若干歪は少なめです。
これならドライブ電圧もやや低めで作りやすい値ではないでしょうか。値段も９８０円ですし・・・・。見れば見るほど素晴らしい特性で、これを用いない人はバカだと断言したいほどです。
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